70A Durométer gumiövek: Keménység, választék és valós teljesítmény

Egy csomagolóüzem karbantartási tervezője lehúzza a kopott szalagot egy nagy sebességű kartondobozról, és ellenőrzi a csere specifikációját: 70A durométer, 5 mm-es osztás, 15 mm-es szélesség. A csere 80A jelzéssel érkezik. Helyesen illeszkedik a szíjtárcsákhoz, megfelelően feszíti, és három hét után meghibásodik, ha a hajtótárcsa nyírt fogakkal rendelkezik. Az illesztéssel nem volt baj. A keménység az volt.

A rövid válasz az, hogy a 70A a Shore A keménységi skála közepén helyezkedik el, és egy ipari szalagon ez a szám határozza meg az egyensúlyt a tapadás és a hajlítás között. Legyen lágyabb, és az öv jól tapad, de deformálódik, felmelegszik és gyorsan kopik. Keményebben menjen, és ellenáll a kopásnak, de a foggyökérnél megreped a kis tárcsákon. A 70 A körül a legtöbb meghajtónál egyensúlyban tartja a kereskedés mindkét oldalát. Az alábbi szakaszok elmagyarázzák, hogyan történik a leolvasás, hol tart, és hogyan ellenőrizhető, mielőtt a szállítmány megérkezne a raktárba.

Mit jelent valójában egy 70A-es durométer leolvasás?

A durométer egy rugós mérőeszköz. A gumifelülethez egy tompa bemélyedést nyomnak, és a behatolási mélység 0 és 100 közötti számmá alakul. A Shore A a lágy és közepes gumihoz használt skála; nagyjából 95A felett a Shore D skála veszi át az uralmat.

Két mérési részlet fontosabb, mint azt a legtöbb vásárló elvárja. A leolvasás idővel csökken, mert a gumi bekúszik a behúzó alá, így az egy másodperces érték magasabb, mint a tizenöt másodperces érték. A vékony minták is nehezebben olvashatók, mint valójában, ezért a tesztszabványok körülbelül 6 mm-es vagy nagyobb mintát kérnek.

A 70A-es öv közel érzi az autógumi futófelületét. Elég szilárd ahhoz, hogy terhelés alatt megtartsa a fogprofilt, és elég rugalmas ahhoz, hogy repedés nélkül beburkoljon egy kis tárcsát.

Miért a 70A lett a gumi vezérműszíjak alapértelmezett keménysége?

A vezérműszíjak kétféleképpen hibásodnak meg: a fogolló vagy a hátlap megreped. A keménység ellentétes irányba tolja ezeket a hibákat, és a 70A nagyjából az a pont, ahol egyik sem dominál egy tipikus ipari meghajtón.

55A és 60A között egy keverék alkalmazkodik a szíjtárcsa hornyához, és jól tapad, de a nyomaték hatására elhajlik. A foggyökér a tervezettnél tovább hajlik, a belső súrlódás megemeli a futási hőmérsékletet, az öv pedig kúszik, így a feszültség csökken, az újrafeszítés pedig rutinszerűvé válik.

80A és 90A között az öv ellenáll a kopásnak és megtartja alakját, de kevesebb a hajlítási helye. Egy kis szíjtárcsán a hátlap reped meg először, általában finom vonalként, amely teljes szakadásba nyílik.

70 A körül egy szíj feszültség nélkül körbeveszi a szíjtárcsákat körülbelül 20 fogig, mérsékelt forgatónyomaték alatt tartja a fogak érintkezését, és még mindig elnyeli a kisebb eltolódásokat és ütéseket. Ezért szerepel a szám oly sok adatlapon.

Egy figyelmeztetés: két szalag 70 A-t képes leolvasni, és teljesen eltérő sebességgel öregszik, ha a polimer alap vagy a vezeték felépítése eltérő.

Gumi szinkron öv Termékek ajánlott Termék megtekintése →

Hol működik a 70A, és hol van baj

Kezelje ezeket a listákat első szűrőként, nem pedig teljes specifikációként.

A 70A-es gumiszíj általában jól illeszkedik:

• Állandó fordulatszámon, mérsékelt nyomatékkal működő nyomda- és csomagológépek
• Textilipari gépek, ahol a hő felhalmozódása korlátozott, és az olaj visszatartható
• Logisztikai válogatók és könnyű szállítósorok
• Vezeték- és kábelberendezések gyakori indítási és leállítási ciklusokkal
• Háztartási gépek meghajtói, ahol a zaj legalább annyira számít, mint az élettartam
• Fotovoltaikus vezetékkezelés, amikor a szalagot tisztán és szárazon tartják

Lépjen le a 70A-ről, ha:

• A forgatónyomaték nagy és a szíjtárcsa átmérője kicsi, mert a foggyökér túlhajlik a határon
• Az olaj vagy zsír folyamatosan éri a szíjat, kivéve, ha a keverék nitril vagy HNBR minőségű.
• A folyamatos hőmérséklet nagyjából 80 C felett van, ahol a szilikonvegyületek tovább tartanak
• A sebesség nagy, és a vonalnak tisztának kell maradnia, ahol általában a poliuretán a jobb válasz
• A csiszolópor nehéz, ahol a keményebb felület segít, de az igazításnak pontosnak kell lennie

Hogyan hat a keménység a szíjtárcsa geometriájára és a terhelésre

A keménység nem működik egyedül. Ugyanaz a 70A-es szíj eltérően viselkedik egy 16-os és egy 40-es fogú szíjtárcsán azonos nyomaték mellett, mert egy kis tárcsa szorosabb kanyarba kényszeríti a háttámlát, és növeli a feszültséget a zsinórban és a gumiban. Egy nagy szíjtárcsán hűvösen működő hajtás megrepedhet egy kis szíjjal, még akkor is, ha a szíj egyezik az adatlapjával.

A csiga állapota is számít. A kopott vagy polírozott horony mélyebbre helyezi az övet, ami megváltoztatja az effektív emelkedést, és egyenetlenül terheli a fog oldalait. Ekkor a szíj úgy néz ki, mint a hiba, amikor a szíjtárcsa okozta.

Szinkron szíjtárcsa Alkalmazási kör: Termék megtekintése →

A 70A gumi összehasonlítása poliuretán és szilikon övekkel

Ha a meghajtó a 70A gumi kényelmes tartományán kívül esik, a válasz általában más anyag, nem pedig más keménység.

A poliuretán alapos vizsgálatot érdemel, ha a zsinór gyorsan fut, és tisztának kell maradnia. A PU szíjak nagyobb keménység mellett is megtartják alakjukat, jobban ellenállnak az olajnak, mint a normál gumi, és vékonyabbá is tehetők, ami a kis tárcsáknak is megfelel sebességnél. A kereskedelem kevésbé tolerálja az eltolódást, és rövidebb az élettartama lökésterhelés alatt.

PU szinkron öv Termékek ajánlott Termék megtekintése →

Adatlap olvasása: Hogyan néz ki egy valódi 70A specifikáció

A használható specifikáció nem csak 70A-t ír elő. 70A plusz-mínusz 5-öt ír, A típusú durométerrel mérve, egy legalább 6 mm vastag, szobahőmérsékleten kondicionált mintán, és az érintkezés után egy másodperccel olvasható le. Bármi kevesebb, az eladási adat.

Tegyen fel három kérdést a minta jóváhagyása előtt:

1. A leolvasást a kész szalagon vagy a vegyület laboratóriumi plakettjén vették fel? A kikeményedés és a zsinór elhelyezése megváltoztatja azt a felületet, amelyet a mérőeszköz ténylegesen érint.
2. Az öv hátuljára vagy a fog oldalára vették? A szövet hátlappal ellátott övek eltérően olvashatók a két oldalon.
3. Új vagy régi öv az értéke? A gumi hővel és idővel megmerevedik, így egy régi minta több pontot is erősebben képes leolvasni, mint ugyanaz az öv a dobozból.

Ha szíjcsere helyett új meghajtót tervez, akkor a geometria fontosabb, mint a keménységi szám. A dőlésszög, a szíjtárcsa fogszáma, a tekercselési szög és a felvétel beállítja azt a terhelést, amelyet a keveréknek túl kell élnie, és útmutatónk szinkron szíjhajtású kialakítás végigmegy ezeken a számításokon.

Gyakori beszerzési hibák, amelyek a keménységre vezethetők vissza

A legtöbb keménységi probléma hónapokkal a megrendelés után jelentkezik, így ritkán vezethető vissza az eredeti döntésre. Ezeket a mintákat érdemes figyelni.

• Egy minta jóváhagyása, mert illeszkedik és jól néz ki. A Fit nem mond semmit a durométerről.
• Kb. 70A-t fogad el tűrés nélkül. Egy 63A-es és egy 78A-es beszállító egyaránt körülbelül 70A-es, és egyik sem fog megegyezni az eredeti szalaggal.
• Két szállító szíjait egy hajtáson keverik, ami egyenetlenül osztja el a terhelést és mindkettő élettartamát lerövidíti.
• A hevederek tárolása meleg helyiségben egy évig, majd telepítéskor az eredeti leolvasás megvárása.
• Feltételezve, hogy egy keményebb öv mindig tovább tart. A kis tárcsákon általában ennek az ellenkezője igaz.
• Szíjak cseréje a szíjtárcsák ellenőrzése nélkül, mivel a keménység nem tudja kompenzálni a kopott hornyot vagy a meggörbült tengelyt.

A 70A ellenőrzése a küldemény elfogadása előtt

Egy próbapadi ellenőrzés körülbelül tíz percet vesz igénybe, és az eltérések nagy részét felfogja.

1. Kondicionálja a mintát szobahőmérsékleten legalább egy órán át.
2. Használjon kalibrált A típusú mérőeszközt, és nyomja le a lábfejet az övre, távol a szélektől.
3. Végezzen öt mérést a hossz mentén, és átlagolja azokat. Az öntött felület egyetlen leolvasása nem megbízható.
4. Ismételje meg a fogoldalon, ha az alkalmazás érzékeny a fog merevségére.
5. Jegyezze fel az eredményeket a szállítói tesztjelentéshez, és őrizze meg azokat a tételszámmal együtt.

Ha az átlag ötnél többet esik a specifikációtól, tartsa vissza a tételt, és kérje a kész szalag újbóli tesztelését. A cserehajtások esetében a cél az, hogy a gépről levált szíjhoz igazítsák, nem pedig a legkeményebb elérhető szíjat.

A 70A durométer nem marketing adat. Ez az a pont a Shore A skálán, ahol egy ipari heveder elegendő tapadást tart a terhelés vezetéséhez, és kellő rugalmasságot ahhoz, hogy túlélje az általa tekert csigákat, ezért jelenik meg oly sok időzítő-, lapos- és szállítószalag-adatlapon. Kezelje specifikációként egy tűréshatárral, ellenőrizze úgy, ahogyan a méreteket ellenőrzi, és a kiszámított élettartam az az élettartam, amelyet kap.

Jiangxi Kangqi Industrial gyárt gumi vezérműszíjak és speciális szíjak nyomtatáshoz, csomagoláshoz, textilipari, logisztikai és készülékhajtásokhoz, valamint hozzáillő szíjtárcsákat szállít ugyanazokhoz a rendszerekhez. Ha egy hajtás folyamatosan elmarad az Ön által megadott szíjtól, küldje el nekünk a szíjtárcsa adatait, a terhelést és a környezetet, és mi a katalógus helyett az alkalmazásnak megfelelő összetételt és keménységet adjuk meg.