Nyitott végű HTD vezérműszíjak: dőlésszög választás, ízületi szilárdság és specifikáció

Egy nyitott végű HTD vezérműszíj az a szíj, amelyet át kell csavarni a gépvázon, vagy össze kell kötni, miután a sebességváltó és a szíjtárcsák már le vannak csavarozva. Egyenes hosszban érkezik, nem hurok, és a csatlakozás a gépnél történik. Ez a teljes értéke, és ez a teljes kockázata is, mert egy nyitott végű meghajtó szinte soha nem hibásodik meg. A toldásnál meghibásodik.

A rövid válasz a specifikációra: válassza ki a HTD osztásközt a nyomatékból és a szíjtárcsa fogszámából, ne abból, hogy a tengelyen melyik szíjtárcsa van véletlenül; erősítse meg a szélességet a szíjtárcsa homlokfelületéhez képest; döntse el a zsinór és a csatlakozás típusát, mielőtt bárki elvágná az övet; és kezelje az ízületek hatékonyságát a hajtás valódi értékeléseként. Ha arra számít, hogy egy nyitott végű szíj elbírja az azonos osztású és szélességű végtelenített szíj teljes katalógusnyomatékát, a számok csalódást okoznak.

Mit jelent a HTD vége: nyitott hossz, nem hurok

A HTD a High Torque Drive rövidítése, amely 2 mm-es, 3 mm-es, 5 mm-es, 8 mm-es, 14 mm-es és 20 mm-es osztásközök köré ívelt fogprofilok családja. A lekerekített fog mélyebben helyezkedik el a szíjtárcsa hornyában, mint egy trapézfog, így szélességmilliméterenként nagyobb terhelést visel, és sebességnél kisebb foginterferenciával fut.

A vége szó két különböző helyzetet takar, és ezek összekeverése áll a rossz sorrend mögött:

• Nyitott végű vagy nyitott végű: az övet lineáris hosszban szállítjuk és a helyszínen lezárjuk, gumiszalag vulkanizálásával vagy poliuretán hegesztésével.
• Végrögzítés: lineáris hajtóműben vagy dugattyús hajtásban mindkét szíjvég egy kocsira van szorítva, így a szorítólemez és a furatminta legalább annyira számít, mint a szíj.
• Végtelen: zárt hurok hurokként formázva, kötés nélkül. Ez nem ugyanaz a termék, és nem helyettesítheti a nyitott végű szíjat, ahol a keret nem osztható.

A gumihevedereknél a csatlakozás általában egy vulkanizált ujjillesztés. A poliuretán esetében ez általában fűtött présen készült olvasztott hegesztés, ezért a PU nyitott végű szíjak gyakoriak a tiszta, nagy sebességű gépeken, ahol a gumi toldás felforrósodik.

Nyissa ki a vezérműszíjakat az összeillesztett és hegesztett hajtásokhoz Nyitott vezérműszíj sorozat gumi vulkanizált vagy poliuretán hegesztett kötésekhez; Hasonlítsa össze a szíjszerkezetet és a fogprofilt a hajtás kiválasztása előtt. Termék megtekintése →

HTD hangmagasság kiválasztása: Ahol az 5M, 8M és 14M ténylegesen elfér

Az alábbi táblázat egy kezdő szűrő, nem egy adatlap. A mérvadó adat a szíjgyártó katalógusában a megengedett fogterhelés az Ön szíjtárcsa fogainak számával, sebességével és munkaciklusával. Ha egy hangmagasság marginálisnak tűnik a táblázatban, akkor a használat során marginális. A HTD profil és az STD és GT összehasonlításáról lásd: miben különböznek a HTD, STD és GT fogtípusok .

A 8M a legtöbb ipari üzemben az igásló, és ezen a pályán a legkönnyebb megtalálni a nyitott végű készletet különböző szélességekben. Ha a hajtás 5 és 8 méteres nyomaték között van, akkor általában olcsóbb egy menetemelkedéssel feljebb lépni és megtartani a szélességet, mint ugyanazon a pályán, mert a keskeny szíjtárcsákat könnyebb beállítani, és a szíj jobban nyomódik.

Az ízületek erőssége Beállítja a meghajtó valós besorolását

A vulkanizált ujjillesztés úgy működik, hogy az öv két végét egymásba illeszkedő ujjakká vágja, hozzáadja a vulkanizálatlan gumit, és hő hatására megnyomja. A húzó zsinórok nem folytonosak ezen a kötésen keresztül, így a kötés a nyíróterhelést a gumin keresztül viszi át, nem pedig a zsinóron. A praktikus illesztési hatásfok általában jóval a végtelenített szalag besorolása alá esik, és a jó illesztés és a gyors toldás között nagy a szórás.

Mit jelent ez tervezési szempontból:

• Kérjen írásban egy közös hatékonysági adatot, és méretezze meg a meghajtót, majd alkalmazza a szerviztényezőt a csökkentett szám fölé.
• Tartsa a kötést a laza oldalon és a leghosszabb egyenes távon. Soha ne tervezzen olyan elrendezést, ahol a toldásnak minden ciklusban terhelés alatt kell áthaladnia egy kis tárcsán.
• Kerülje el a gépet úgy, hogy a csukló egy kis tárcsán ül egy éjszakán át feszített állapotban, mert ezen a helyen felgyülemlik a kúszás és a hő.
• Érkezéskor ellenőrizze az illesztést: a kötésen néhány tizedmilliméteres lépés normális, a látható gerinc vagy üreg nem az. Mérje meg az ízületet átívelő öt fog osztásközét, és hasonlítsa össze ugyanazzal a méréssel az ízülettől távol.

A hossz és a vágási engedmény megerősítése

Két szíjtárcsás hajtás esetén a szükséges osztáshossz: L = 2C 1,571 (D d) (D - d) (D - d) / (4C), ahol C a középtávolság, D és d pedig a nagy és a kis tárcsák osztásközi átmérője. A menetemelkedés átmérője a fogszám szorozva a menetemelkedés osztva 3,1416-tal, nem pedig a szíjtárcsa külső átmérője.

Egy működő példa: 8 mm-es osztás, 60 fog hajt 30 fogat, középtávolság 500 mm. A osztás átmérője 152,8 mm és 76,4 mm, ami körülbelül 1363 mm-es osztáshosszt ad. Egy öntött hurok esetén 170 fogra vagy 1360 mm-re kell lépni. A nyitott végű hevedernél erre a hosszra kell vágni, plusz a toldási ráhagyás, ami általában egy-két osztás, plusz a szállító által használt toldási hossz, és az összeillesztés utáni kész hosszt kell megerősíteni.

Két tűrés dönti el, hogy a munka fut-e. Az összeillesztett szíjak szélesebb osztáshossz-tűréssel rendelkeznek, mint az öntött hurkok, ezért hagyja, hogy az elrendezésben az övhossz legalább 1,5 százaléka legyen. A gumiszíjak is megnyúlnak az első hetekben a használat során, és az üresjárat nélküli és hornyolt motortartókkal rendelkező hajtásokon csak néhány milliméter a beállítási lehetőség.

Beszerelés, feszítés és végszorítás

Először az igazítás. Törekedjen arra, hogy a tengely párhuzamossága körülbelül 0,25 mm/100 mm legyen a középtávolságtól és a szögeltérés fél fok alatt legyen. Az elcsúszás ellen küzdő öv elhasználja a saját szélét, mielőtt a fogak bármilyen szorongást mutatnának.

A feszítéshez használja az eltérítési módszert: nyomja meg a középső fesztávnál, amíg a szíj a fesztáv körülbelül 1,6 százalékát, tehát egy méteres fesztávon 16 mm-t elhajlik, és hasonlítsa össze a szükséges erőt a szállító adott emelkedési és szélességi adataival. Futtassa a hajtást 24-48 órán keresztül, majd feszítse újra. A nyitott végű szíjak a toldásnál és a test mentén is beülnek, és az első újrafeszítés nem kötelező.

A lineáris tengelyen a bilincs az a gyenge pont, amelyet az emberek elfelejtenek. Használjon legalább olyan vastag rögzítőlemezt, mint az övtest, fogazott felülettel fogja meg a fogoldalt, hogy a fogak illeszkedjenek a fogazatba, és csavarja át a lemezt, ahelyett, hogy becsípné az öv szélét. Feszítse meg a lineáris szíjat 2-5 százalékkal, hogy a kocsi ne késlekedjen hátramenet közben, és az első műszak után ellenőrizze újra a szorítócsavarokat.

A hibajelzéseket érdemes naplózni

A legtöbb nyílt végű hiba a vonal leállása előtt jelentkezik. Vezess egy egyszerű naplót, és olvasd el:

• Egy vékony, sötét vonal a toldás szélén az ízületi elválás kezdete, és nem fog begyógyulni.
• A foggyökér repedezési pontja a túlterhelésnek, vagy a szíjtárcsa az adott emelkedéshez tartozó minimális fogszám alatt van.
• A kopott élek eltolódást vagy karima súrlódást jelentenek, nem rossz gumi.
• Az üvegezett, fényes fogoldalak feszülést és csúszást jeleznek, ami gyorsan megemeli a horony hőmérsékletét.
• A szíjtárcsa hornyaiba csomagolt por megváltoztatja a tényleges emelkedést, és mindkét alkatrészt koptatja.
• A felvételi tartományon túli megnyúlás azt jelenti, hogy az öv elkészült, még akkor is, ha a fogak még mindig jól néznek ki.

Megfelelő szíj, tárcsa és anyag

A gumi HTD szíjak megfelelnek az általános ipari hajtásoknak, jól tűrik a hőt és az időnkénti olajködöt, és praktikus választást jelentenek nagyobb terekhez, ahol megfelelően elkészíthető a vulkanizált toldás. A szíjat és a tárcsát lehetőség szerint párban vásárolja meg, mert a horonyhoz nem illeszkedő fogforma heteken belül elhasználja a jó szíjat.

Gumi szinkron szíjak ipari pozicionáláshoz és átvitelhez Gumi vezérműszíjak üvegszálas zsinórral, kloroprén testtel és nylon fogburkolattal, számos profilban kínálva pozícionáláshoz, szállításhoz és általános ipari hajtásokhoz. Termék megtekintése →

A poliuretán nyitott végű szíjak jobban illeszkednek tiszta helyiségekhez, élelmiszerekkel szomszédos vezetékekhez, nagy sebességű orsókhoz és oldószereket látó meghajtókhoz. Inkább hegesztenek, mint vulkanizálnak, jól tartják a hosszt, ellenállnak a kopásnak, de kevésbé tűrik a hőt és a szárazon futást durva tárcsával szemben.

Poliuretán szinkron szíjak a tiszta, nagy sebességű sebességváltóhoz PU vezérműszíjak dróttal vagy kevlár zsinórral, stabil hosszúságú, alacsony zaj- és kopásállósággal, alkalmasak tiszta szállító-, pozicionáló- és nagysebességű gépekhez. Termék megtekintése →

Ahol a feladat valóban kínos, például egy csuklón, amelynek át kell haladnia egy kis tárcsán, vagy olyan szélességű, amelyet egyetlen szabványos forma sem fed le, egy speciálisan megmunkált szíj általában olcsóbb, mint egy raktári cikk körüli meghajtás újratervezése.

Mit kell feltenni a megkeresésre

A nyílt végű övviták fele specifikációs vita. Egy teljes lekérdezés eltávolítja őket:

1. A hangmagasság megjelölése és ha ismert, a szíjtárcsa foga számít.
2. Mindkét tárcsa emelkedési átmérője mért vagy számított, külső átmérő nélkül.
3. Szíjszélesség és a tárcsa használható homlokszélessége.
4. Nyitott hossz mellékelve, vagy kész osztáshossz csatlakoztatás után. Mondja el, melyiket idézi.
5. A szükséges kötés típusa és a tervezett hézag hatékonysága.
6. Vezeték típusa és hátlapja, különösen a PU szíjakon.
7. Környezeti és üzemi hőmérséklet, valamint bármilyen olaj, por vagy mosás.
8. A gép, a tengely és a ciklussebesség, így a szállító józanul ellenőrizheti a hangmagasságot a feladathoz képest.

A nyitott végű HTD szíj jó mérnöki választás mindaddig, amíg a toldást a tervezés részeként kezelik, nem pedig utólagos gondolatként. Állítsa be a dőlésszöget, csökkentse a kötést, hagyja el az elrendezést, és feszítse meg újra befutás után. Tegye meg ezt a négy dolgot, és az öv eléri normál kopási élettartamát, ahelyett, hogy a csukló döntene helyette. Ha még mindig összehasonlítja a profilokat és az anyagokat, a szíj és szíjtárcsa választék ésszerű hely a rajz javítása előtt ellenőrizni, hogy mi áll rendelkezésre nyitott hosszban.