Durométer 60A: A Shore A keménység, a szalag kiválasztása és a tesztelés alapjai

Egy karbantartó mérnök a kezében tart egy kopott szalagot egy csomagolósorról, és felolvassa a cserejegyzetet: „60A”. Ez elég puha, közepes vagy kemény ahhoz, hogy a vonal folyamatosan működjön? A rövid válasz az, hogy a 60A a Shore A skála közepén helyezkedik el. Közepesen szilárd, elég rugalmas sok gumialkatrészhez, és elég szilárd ahhoz, hogy ellenálljon az enyhe benyomódásnak. Ez nem egy teljes anyagspecifikáció. Két szíj egyaránt tesztelheti a 60A-t, és nagyon eltérően viselkedik olajban, hőben, kis tárcsákban vagy nagy sebességű irányváltó hajtásokban.

A 60A durométert tekintse kiindulási pontnak a keverék kiválasztásánál, ne pedig az élettartam garanciájaként. A szám megmutatja, hogyan reagál az anyag egy hegyes behúzásra egy meghatározott teszt során. Nem árulja el a polimert, a szakítószilárdságot, a zsinórt, a felületkezelést vagy a kompressziós készletet.

Mit jelent a Durometer 60A a Shore A skálán

A Shore A az általános durométerskála a lágyabb gumihoz és az elasztomerekhez. A skála 0-tól 100-ig terjed, és a nagyobb szám nagyobb ellenállást jelent a benyomódással szemben. 60 A-nél egy anyag túl van a puha, gélszerű végén, de jóval a keménygumi és a merev poliuretán alatt van. Olyan érzés, mint egy szilárd abroncs futófelülete vagy egy merev bőröv. Képes meghajolni, megfogni és helyreállni, de mérsékelt nyomás alatt továbbra is enged egy miniatűrnek.

Mivel a 60A a közepe közelében helyezkedik el, praktikus kompromisszum olyan alkatrészek számára, amelyeknek meg kell felelniük anélkül, hogy szivacsossá válnának. Szíjakhoz és burkolatokhoz hasznos súrlódást biztosíthat túlzott gördülési ellenállás nélkül, feltéve, hogy a keverék megfelel a terhelésnek és a sebességnek.

Ahol a 60A elfér az övekben, burkolatokban és görgőkben

Az övben a keménység utalhat a test keverékére, a súrlódó burkolatra, a bevonatra vagy az öntött profilra. Ezek nem ugyanazok. A gumi szinkron öv szilárd testet használhat a fogterhelés elviselésére, míg a bevonatos öv lágyabb felületi réteget alkalmazhat a termék megfogására vagy a jelölések csökkentésére. A 60A-es burkolatot gyakran választják, ha a hevedernek egyenetlen felülethez kell nyomódnia, egy kis tárcsán kell megkerülnie, vagy el kell kerülnie a szállított cikk sérülését. Az alapszíjnak továbbra is el kell viselnie a feszültséget, a fognyírást és a hőt.

A gumi szinkronszíjnál a fogprofil és a húzózsinór végzi a teherhordó munka nagy részét. A keménység befolyásolja, hogy a fog oldala hogyan illeszkedik a tárcsához, és mennyi hő halmozódik fel a hajlítás során. A 60A-es keverék megfelelhet egy kis teljesítményű, szerény nyomatékú hajtásnak, de nem automatikusan megfelelő egy kis tárcsával rendelkező, nagy nyomatékú hajtáshoz.

Gumi szinkron szíj sorozat pozicionáláshoz és erőátvitelhez Tekintse meg ezt a gumi vezérműszíj sorozatot üvegszálas zsinórral, kloroprén gumival és nejlon fogréteggel; hasonlítsa össze a meghajtó profilját és keménységét. Termék megtekintése →

Bevonatos és lapos szalagoknál a felületi textúra, a bevonat vastagsága és az illeszkedő anyag ugyanolyan fontos, mint a keménység. A puha, 60A-es bevonat kevésbé nyomhat és jobban illeszkedik, de gyorsabban kophat a koptató éleken vagy folyamatos csúszó érintkezés esetén.

60A 50A, 70A és 80A-hez képest

Az 50A és 60A közötti különbséget könnyebb érezni, mint leírni. Az 50A-es gumi észrevehetően jobban megfelel az előírásoknak. Kisebb nyomással képes megragadni az ívelt felületet, és jobban tömíthet az egyenetlenségek ellen. A kompromisszum a nagyobb súrlódás, a nagyobb hőfelhalmozódás és a nagyobb kúszás veszélye állandó terhelés mellett. A 70A-es gumi erősebbnek érzi magát. Általában jobban bírja a terhelést, és tovább kopik csúszó érintkezés esetén, de előfordulhat, hogy nem alkalmazkodik olyan jól egy durva felülethez vagy egy kis tárcsához. A 80A-es anyag kemény gumifelület, hasznos a kopásállóság szempontjából, de kevésbé elnéző a szűk kanyarokban.

Ezek az összehasonlítások irányadóak, nem univerzálisak. Az összetett kémia meghaladhatja az ötpontos keménységi különbséget. Egy jól összeállított 60 A-es gumi felülmúlhatja a rosszul kikeményedett 70 A-es gumit a fáradtsági élettartam során. Olvassa le a keménységet a szakítószilárdsággal, a nyúlással, a szakítószilárdsággal, a kompressziós készlettel és a dinamikus vizsgálati adatokkal.

Poliuretán szinkron szalag lineáris pozicionáláshoz és szállításhoz Tekintse át ezt a PU vezérműszíj-sorozatot drót- vagy kevlár-zsinórral és több profillal; megerősíti a keménység, a terhelés és a szélesség igényét a pozicionáláshoz vagy a szállításhoz. Termék megtekintése →

Jó példa erre a poliuretán. A PU széles keménységi tartományban készíthető, de sok teherhordó PU vezérműszíj jóval 60A felett van. Ha egy poliuretán szíj ára 60 A, kérdezze meg, hogy ez a szám az övtestre, a bevonatra vagy a tesztszelvényre vonatkozik-e. A puha PU-minőség alkalmas lehet gyengéd szállításra vagy alacsony zajszintű érintkezésre, de lehet, hogy nem megfelelő a nagy nyomatékú hajtásokhoz.

A tesztkörülmények fontosabbak, mint a címsor száma

A 60A-es eredménynek csak akkor van jelentősége, ha a vizsgálati módszert megadják. A Shore A leolvasások a minta vastagságától, a hőmérséklettől, a leolvasási időtől és a felület állapotától függően változnak. Egy vékony szalagszakasz erősebben olvasható, mint ugyanaz a vegyület egy vastag tesztlapon. A hideg öv erősebben tud olvasni, mint a meleg. Az ívelt övfelület más eredményt adhat, mint egy lapos kupon.

A gumi esetében az ASTM D2240 és az ISO 868 általános referencia. A hasznos jelentésnek tartalmaznia kell a szabványt, a kondicionálási hőmérsékletet, a leolvasási időt és a tűréshatárt. A 60A plusz-mínusz 5 pontos specifikáció általános a gyártási gumi esetében, de az elfogadható sáv az alkalmazástól és a szállító képességétől függ. Több leolvasás mediánja, a szélektől és az anyagból levonva, jobb, mint egyetlen helyszíni ellenőrzés.

1. Erősítse meg a szabványt és a leolvasási időt, általában 1 másodperc vagy 15 másodperc.
2. Ellenőrizze a minta vastagságát és azt, hogy használtak-e egymásra helyezett kuponokat.
3. Jegyezze fel a teszt hőmérsékletét, mert a 23 C-on tesztelt szalag nem azonos a 60 C-on tesztelt szalaggal.
4. Kérdezze meg a tűréssávot és a leolvasások számát a jelentett érték mögött.

Ha az öv vékony, megerősített vagy ívelt, a kész alkatrész közvetlen leolvasása félrevezető lehet. Az ugyanabból a tételből származó tesztkupon gyakran jobb referencia.

Beszerzési kockázatok, amikor a 60A az egyetlen specifikáció

A leggyakoribb beszerzési hiba, hogy kizárólag keménység alapján rendelnek szalagot. A beszállító teljesítheti a 60 A-t, és továbbra is olyan keveréket szállíthat, amely gyenge olajállósággal, magas kompressziós készlettel vagy gyenge tapadású a húzózsinórral. A vezérműszíjban előfordulhat, hogy a fognyírás és a zsinór kihúzása tönkreteszi a hajtást, mielőtt a felület keménysége problémát jelentene. Lapos övben a súrlódás és a követés fontosabb lehet, mint a durométer száma.

Bevonatos szalag esetén különítse el az alapszalagra és a bevonatra vonatkozó követelményeket. Adja meg a bevonat keménységét, vastagságát, felületi minőségét és azt a terméket, amellyel érintkezni fog. Gumi szinkronszíj esetén vegye figyelembe a fogprofilt, a menetemelkedést, a zsinór típusát, az üzemi hőmérsékletet, a szíjtárcsa méretét és a nyomatékprofilt. Lapos szíj esetén adja meg a minimális szíjtárcsa átmérőt, a terhelést, a sebességet és azt, hogy a szíj a hátoldalon fut-e.

Bevonatos gumiszíjak súrlódó hajtásokhoz és szállításhoz Hasonlítsa össze a gumírozott vezérműszíjakat és a ragasztószalagot nagy súrlódású felületekkel és egyedi hornyokkal vagy lyukakkal; határozza meg az alapszalag és a bevonat igényeit. Termék megtekintése →

A hosszú távú deformáció megérdemli az ellenőrzést. Egy öv, amely 60 A-en megfelelőnek érzi magát, amikor új, hónapokig tartó feszítés után is kúszhat vagy készletet fejleszthet. A cikk a gumi szinkron szíjak hosszú távú deformációja elmagyarázza, miért kell a beépítési feszültséget és a keverékválasztást együtt felülvizsgálni. A keménység önmagában nem jelzi előre ezt a viselkedést.

Praktikus 60A-es ellenőrzőlista övvásárlók számára

Ha egy rajzon vagy mintán 60A szerepel, használja beszélgetésindítóként. Kérdezd meg, mire utal a szám, hogyan mérték, és mit kell még tennie a vegyületnek. A 60A-nél valamivel keményebb vagy lágyabb szíj továbbra is jól működhet, ha az összeállítás és a felépítés megfelel a hajtásnak. A 60A-nek megfelelő öv, de hiányzik a megfelelő vezeték, foggeometria vagy hőállóság, korán meghibásodhat.

• Határozza meg az alkatrészt: szíjtest, burkolat, bevonat vagy görgőfelület.
• Adja meg a keménységi tartományt, a tesztstandardot és a leolvasási időt.
• Alkalmazási adatok hozzáadása: szíjtárcsa mérete, terhelés, sebesség, hőmérséklet, olaj és tisztítószerek.
• Kérjen tételspecifikus vizsgálati adatokat és lehetőség szerint mintakupont.
• Ellenőrizze a kompressziós készletet, a kopást és a vezeték tapadását, ne csak a durométert.

A Jiangxi Kangqi-nál a gumi szinkron szíjakat, a PU vezérműszíjakat, a lapos szíjakat és a bevonatos szíjakat a tényleges meghajtó vagy szállítószalag állapota alapján vizsgálják. A hasznos kérdés nem egyszerűen az, hogy "60A?" Ez a kérdés: "Ez a 60A-es keverék megtartja keménységét, tapadását és alakját az öv élettartama alatt?"

A 60A ésszerű középút számos rugalmas gumialkatrészhez. Használja meghatározott vizsgálati módszerrel, reális tűréshatárral és teljes vegyületspecifikációval. Ekkor a szám hasznos kontrollponttá válik, nem pedig hamis ígéretté.