Egy csomagolóüzem hat hét alatt háromszor cserélte ki ugyanazt a vezérműszíjat, mielőtt bárki megmérte volna a szíjtárcsát. A hajtótárcsa 0,35 mm-es sugárirányú kifutást és kopott hornyolt padlót tartalmazott, és minden új szíj napokon belül meghibásodott. Az öv soha nem volt probléma.
Ha olyan szíjhajtású szíjtárcsa-rendszert szeretne, amely megtartja a sebességet, csendesen fut és kiszámítható szíj-élettartamot biztosít, kezelje a szíjtárcsákat és a szíjat egy készletként. Rögzítse a horonyprofilt, az átmérőarányt, a középtávolságot és a feszítési módot, mielőtt bármit megrendelne, majd tartsa be az igazítási és kifutási tűréseket a tengelyeken. Az ebben a sorrendben végzett munka megszünteti a nagy sebességű csomagoló-, textil- és nyomdasorokon tapasztalt hibák többségét.
Először illessze össze a szíjtárcsát, majd válassza ki a szíjat
A szíjtárcsák állítják be a fordulatszám-arányt, a tekercselési szöget és a hajlítási feszültséget, amelyet a szíj minden fordulatnál lát. A kopott vagy rosszul profilozott szíjtárcsa tönkreteszi a helyesen meghatározott szíjat jóval azelőtt, hogy a szíj elérné a névleges üzemidejét. Gyakorlatilag a szíj árának kis töredékébe kerülő szíjtárcsa dönti el, hogy 8000 vagy 800 órát bír-e.
Két mérés többet mond, mint bármely katalógus: a tárcsa horonyprofilja és a menetemelkedés vagy a nullapont átmérője. Mindkettőt eltávolított szíj és álló tengely mellett kell ellenőrizni. Ha valamelyik nem felel meg a specifikációnak, az öv cseréje csak ideiglenes megoldás.
Mit tartalmaz egy szíjhajtószíjtárcsa rendszer
A teljes hajtáslánc általában négy elemből áll:
- Meghajtó szíjtárcsa, a motor tengelyéhez van rögzítve vagy persely, amely meghatározza a bemeneti sebességet
- Meghajtott szíjtárcsa a gép tengelyén, amely az átmérőarányon keresztül állítja be a kimeneti sebességet
- Fékező vagy feszítőgörgő, a feszültség beállítására vagy a tekercselési szög növelésére szolgál
- Maga az öv, középtávolságra és a szükséges teljesítményre méretezve
A négy közül bármelyik meghibásodhat a rendszerben. A persely kopása, a beszorult feszítőgörgő csapágya vagy a rossz horonyszögre megmunkált szíjtárcsa mind-mind szíjélkopásként, zajként vagy terhelés hatására a szíjtárcsáról lemászó szíjként jelenik meg.
Szinkron szíjtárcsa vezérműszíj-hajtásrendszerekhez Szinkron hajtásrendszerekhez tervezett vezérműtárcsa; a fogprofil és az övpárosítás ellenőrzése segít elkerülni a kopást, a zajt és a terhelési hibákat. Termék megtekintése → A horonyprofilnak és a szíjtípusnak meg kell egyeznie
Az övcsaládok nem cserélhetők fel, és a csigája sem. A keskeny profilhornyú klasszikus ékszíj túl mélyen ül, terhelés alatt megcsúszik és túlmelegszik. A rossz fogazatú tárcsán futó vezérműszíj néhány száz órán belül megkoptatja a fogak oldalait, és hatékonyan elsodródik. Az alábbi táblázat a normál ipari üzemben működő kombinációkat mutatja be.
Szíj- és szíjtárcsa-kombinációk a gyakori ipari hajtásokhoz, olyan hibákkal, amelyek nem illeszkednek egymáshoz. | Öv típus | Szíjtárcsa profil | Tipikus felületi sebesség | Nem megfelelő tünet |
| Klasszikus ékszíj, A-tól C-ig | Horonyszög 34-38 fok | Akár 25 m/s | Az övülések túl mélyek, megcsúsznak és elszíneződnek |
| Keskeny ékszíj, SPZ-től SPB-ig | Keskeny horony illeszkedő nullapontszélességgel | Akár 40 m/s | Élkopás és szíjfordulat a horonyban |
| Lapos öv | Koronás lapos tárcsa, 0,5-1 fokos korona | Akár 60 m/s | Az öv középpontjától eltérő nyomvonalak, kopott élek |
| Bordás vagy több ékszíj | Illesztett bordaosztás, 3,56 mm PJ-hez | Akár 50 m/s | Bordák nyírása, zaj és hőképződés |
| Szinkron öv, HTD vagy GT | A fogforma illeszkedik az öv magasságához | Akár 80 m/s | Fogoldali kopás, hangemelkedés, racsnis |
| PU vezérműszíj | Acél vagy alumínium tárcsa, illesztett fogforma | Akár 80 m/s | Az öv felmászik lökésterhelés hatására |
Javítási munkák során a szíj emelkedést és a szíjtárcsa fogprofilját egy párként kell megerősíteni, ideális esetben a szíj hátlapjának lenyomatából és a szíjtárcsa jelöléséből, nem pedig a memóriából. A gumi szinkron szíjak továbbra is az alapértelmezett választás az általános ipari meghajtókhoz, mivel jól tűrik az enyhe eltolódást és a nedves vibrációt, miközben fogazatuk továbbra is pontos arányt mutat.
Gumi szinkron szíj általános ipari vezérmű hajtásokhoz Gumi vezérműszíj szinkron erőátvitelhez és pozicionáláshoz; a javítás során erősítse meg a dőlésszög és a szíjtárcsa fogprofilját, mint egy párost. Termék megtekintése → Átmérő arány, sebesség és középtávolság
A sebességarány a meghajtott átmérő osztva a meghajtó átmérőjével, de az igazán számító kényszer a minimális szíjtárcsa átmérő. Egy kis szíjtárcsa éles hajlításra kényszeríti a szíjat, és a hajlítási fáradtság az, ami véget vet a szíj élettartamának a nagy áttételű hajtásokon. Az ékszíjhajtásoknál általában legalább 120 fokos tekercselés szükséges a kis tárcsán. Az időzítő meghajtókhoz elegendő fog kell a hálóban, általában hat vagy több teljes terhelésnél.
A középtávolság ezután rögzíti az öv hosszát. Ahol van tervezési szabadság, a két szíjtárcsa átmérőjének összegének egy-kétszerese közötti középtávolság ésszerű szöget tart, és csökkenti a csapágyterhelést. Ahol szűk a hely, a laza oldalon lévő feszítőgörgő visszaállítja a tekercselési szöget anélkül, hogy megfordítaná a szíj irányát.
A teljes arány és a középtávolság számítási sorrendje a webhely sajátja tervezési irányelvek szinkron szíjhajtásokhoz kövesse ugyanazokat a lépéseket.
A feszítés és az igazítás határozza meg az öv élettartamát
A legtöbb telepítés elromlik a feszültség miatt. A vezérműszíjnak elég feszesnek kell lennie ahhoz, hogy a csúcsnyomaték alatt ne ugorjon el, de elég laza ahhoz, hogy rövid utakon a középső fesztávnál még mindig kézzel 90 fokkal elcsavarható legyen. Az ékszíjak lazábban futnak. A túlfeszítés megterheli a csapágyakat, elkoptatja a szíjtárcsa hornyait, és nyüszítést okoz, ami gyakran a szíj hibája.
Az igazítási tűrések szigorúbbak, mint azt a legtöbben várják. A szögeltérésnek körülbelül 0,5 fok alatt kell maradnia, a párhuzamos eltérésnek pedig körülbelül 0,5 mm alatt kell lennie minden 100 mm-es középtávolsághoz. Mindkét számot könnyű ellenőrizni egyenes éllel és hézagmérővel, és mindkettő olcsón korrigálható az öv felszerelése előtt. A terepi eljárás a gumi szinkronszíj beszerelése sorrendben ugyanazokat az ellenőrzéseket fedi le.
A nagy sebességű csomagoló- és nyomdasorokon a PU vezérműszíjak jobban tartják hosszukat, mint a gumi, amikor a környezeti hőmérséklet emelkedik és olajköd van jelen, ezért gyakran ezekre a pozíciókra írják elő.
PU szinkron szíj precíziós lineáris és szállító hajtásokhoz Poliuretán vezérműszíj a pontos pozicionáláshoz és szállításhoz; stabil hosszúságú és alacsony zajszintű ruha csomagolás, nyomtatás és egyéb igényes hajtási pozíciók. Termék megtekintése → Gyakorlati kiválasztási ellenőrzőlista
- Jegyezze fel a motor teljesítményét, bemeneti sebességét és a gépnek ténylegesen szükséges kimeneti sebességet.
- Mérje meg a meglévő szíjtárcsa átmérőit, és számolja meg a hornyokat vagy a fogakat.
- A szíjprofilt a szíj hátoldaláról vagy a szíjtárcsa jelöléséről ellenőrizze, ne a memóriából.
- Ellenőrizze a rendelkezésre álló középtávolságot és azt, hogy felszerelhető-e feszítő.
- Határozza meg a környezetet: hőmérséklet, olaj, por, mosás és sokkterhelés.
- Döntse el a szabványos és az egyéni hosszúságok között, mielőtt az átfutási idő korlátozná.
- Rendelje együtt a szíjtárcsát és a szíjat, így a profil és a dőlésszög garantáltan megegyezik.
A beszerzési oldalon a fő kockázat a kínálat megosztottsága. Az egyik forrásból származó ékszíj és egy másik forrásból származó szíjtárcsa a saját tűréshatárán belül lehet, és még mindig nem illeszkedik megfelelően. A pár megvásárlása egy gyártótól megszünteti ezt a kockázatot, és rendezi a felelősséget, ha egy meghajtó korán meghibásodik.
Karbantartási és cseregyakorlat
Az első 24–48 üzemóra után feszítse meg újra az új szíjat, majd írja le a beállítást. A szíjak kúsznak és leülepszenek, és a feszítetlen új szíj az első hónapban ismétlődő meghibásodás leggyakoribb oka.
Minden szíjcserekor ellenőrizze a szíjtárcsát. Futtassa az ujját a horony alján lépcsők és bordák keresésére, ellenőrizze a fogak oldalát, hogy kopott-e, és mérje meg a kifutást egy mérőórával. A körülbelül 0,5 mm-nél nagyobb kopású hornyokat általában jobb kicserélni, mint újra felhasználni, mert az új öv gyorsan elkopik a régi formába.
Tartsa ugyanabból a gyártási tételből származó alkatrészeket, ahol a meghajtó kritikus, és tárolja őket közvetlen napfénytől, ózonforrásoktól és szűk ívektől távol. A folyamatosan közlekedő vonalakon a polcon lévő tartalék tárcsa sokkal kevesebbe kerül, mint egy nem tervezett megállás.
A legtöbb szíjtárcsa rendszer problémája az ékszíj felszerelése előtt megoldódik. Illessze a hornyot vagy a fogprofilt, tartsa az átmérőarányt és a tekercselési szöget az ésszerű határokon belül, és állítsa be az igazítást és a feszültséget az írott értékekre, és a hajtás a névleges élettartamára fog futni. Ha bármelyiket rosszul csinálja, az öv fogyóeszközzé válik. A szabványos tartományon kívüli meghajtások esetében, beleértve a 8600 mm-ig terjedő öntőformákban gyártott hosszú osztású szinkron szíjakat, valamint a nyomda-, csomagoló-, textil-, fotovoltaikus és élelmiszeripari gépek szíjait, érdemes a szíj- és szíjtárcsa gyártót a specifikáció szakaszában bevonni, nem pedig a harmadik meghibásodás után.
