Poliuretán vezérműszíjak: Ipari kiválasztási útmutató nagy sebességű vonalakhoz

A 120 ciklus/perc sebességű űrlapkitöltő tömítősoron a vezérműszíj ritkán a legdrágább tétel az anyagjegyzéken, de gyakran ez az alkatrész, amely leállítja a gyártást. Amikor ez a vonal kartondobozokat, fóliát és enyhén kenett láncokat kezel, a poliuretán vezérműszíj és a gumi vezérműszíj közötti választás általában meghatározza, hogy a karbantartó csapat milyen gyakran tér vissza ugyanahhoz a szíjtárcsához.

Először a rövid válasz. A poliuretán vezérműszíjak a jobb alapértelmezések a nagy sebességű pozicionáló hajtásokhoz, amelyek tisztán futnak, olajködöt vagy vágófolyadékot látnak, és a karbantartási intervallumok között meg kell tartaniuk a szíj hosszát. A gumi vezérműszíjak maradnak a jobb alapértelmezésben, ha a hajtás forró, nagy lökésszerű terhelésnek van kitéve, vagy forró, párás levegőben ül, ahol a hidrolízis megtámadja a poliuretánt. A legtöbb üzemnek végül mindkettőre szüksége van, és a választás leggyorsabb módja a valós működési feltételek összehasonlítása a mérhető tulajdonságok kis csoportjával az általános anyagpreferencia helyett.

Miből készül a poliuretán fogasszíj

A poliuretán vezérműszíj egy darabban van formázva. A test hőre lágyuló poliuretán, általában 85 és 95 Shore A között van, és a feszítőzsinórt a test belsejében együtt extrudálják, ahelyett, hogy egy második műveletben ragaszkodnának. Mivel a fogak formáltak, nem pedig vágottak, a fogak oldalai simák maradnak, és a szíj megtartja a dőlésszögét teljes hosszában, ami lehetővé teszi, hogy a hajtás műszakonként több ezer alkalommal megismételje pozícióciklusát.

A zsinór hordozza a terhet. A horganyzott acélzsinór alapfelszereltség a nagy nyomatékú hajtásokhoz, mert nagyon kevéssé nyúlik és tartja a feszültséget; rozsdamentes zsinór jelenik meg ott, ahol a lemosás vagy a korrózió tényező; Az aramid zsinórt akkor választják, ha a súly és a hajlítási fáradtság fontosabb, mint az abszolút merevség. A zsinórválasztás, nem pedig az öv színe, általában az igazi különbség két azonos fogprofillal rendelkező és azonos árfekvésű öv között.

A profilok a szokásos nemzetközi családokat követik: T5, T10, AT5 és AT10, valamint a HTD család 3M, 5M, 8M és 14M hangközökben. Ezek a méretek a szíjhajtási szabványokban vannak közzétéve, így a helyesen meghatározott szíjnak a gyártók között a szíjtárcsák újbóli megmunkálása nélkül kell cserélődnie. A PU heveder szállítható nyitottan a helyszíni toldáshoz, vagy végtelenített hegesztett szalagként, rögzített középtávolsághoz.

PU szinkron öv Termékek ajánlott Termék megtekintése →

Ahol a legjobban illeszkednek a poliuretán vezérműszíjak

A PU-szíjak általában újra és újra megjelennek ugyanabban a gépcsoportban, mivel ezek a gépek a sebesség, a tisztaság és a vegyi expozíció ugyanazon kombinációján osztoznak.

• Csomagoló- és formatöltés-záró berendezés, ahol a szíj nagy ciklussebességgel hajtja meg a fólia adagolását és a tömítőpofákat.
• Nyomtatási, címkézési és befejező vonalak, ahol a regisztrációs pontosság és az alacsony por többet számít, mint a nyers nyomatékkapacitás.
• Fotovoltaikus és akkumulátorcellás kezelés, ahol a részecskeképződés szabályozott és a szalag száraz környezetben fut.
• Logisztikai válogatás és keresztszalag-rendszerek, ahol több száz szalagnak kell azonosan viselkednie a start-stop ciklusok éveiben.
• Huzal- és kábelgépek, ahol a húzó- és sodródó meghajtók kenőanyagok és finom fémtörmelék közelében helyezkednek el.
• Élelmiszer-feldolgozás és könnyű szállítás, ahol a mosási kémia kizárja a védtelen gumit.

Hőmérséklet: Az első ellenőrizendő szám

A fenti vízszintes sávok azt mutatják, hogy az egyes elasztomerek általában mennyi folyamatos hőt tudnak felvenni, mielőtt az öregedés felgyorsulna. A poliuretán hőmérséklete 80 °C közelében van, ami a nitril- vagy HNBR-gumira jellemző 100 °C alatt van, és messze a szilikonnál. Ez az egyetlen szám megmagyarázza, hogy a forró szárítódobhoz vagy egy fűtött laphoz szerelt PU-szíj miért hajlamos néhány hónapon belül megkeményedni, fényesedni és megrepedni, még akkor is, ha ugyanaz a szíj hűvös hajtáson évekig kitart. Ez azt is megmagyarázza, hogy a PU szíjak miért olyan gyakoriak azokon a hajtásokon, amelyek környezeti hőmérsékleten, de nagy sebességgel működnek, ahol a hő a belső hajlításból származik, nem pedig a környezetből. Működési szabály, hogy ha a PU szalag körül mért levegő hőmérséklete 60 C alatt marad, akkor az anyag kényelmes; 60 és 80 °C között az élettartam lerövidül, és a szíjat minden szerviznél újra ellenőrizni kell; 80 C feletti hőmérséklet esetén gumit vagy szilikont adjon meg helyette. Mérje meg a hőmérsékletet, miután a gép legalább egy órán át teljes terhelésen járt, mert a hidegindítási érték mindig félrevezető.

Miért hibásodnak meg az övek: Az igazítás előbbre való, mint az anyag

Az oszlopdiagram megmutatja, hogy a gumiszíj poliuretán szíjra cseréje miért javítja ritkán az amúgy is meghibásodott hajtást. Az elmozdulás a legnagyobb ok, amely a poliuretán szíjat még gyorsabban károsítja, mint a gumit, mivel a merevebb zsinór a terhelést a fog egyik szélére koncentrálja. Következik a túlfeszítés, és ez a leggyakrabban elkövetett hiba a gyorsjavítás során, mert a kézzel szorosnak érzett öv a tervezési szabványok szerint általában már túl szoros. Következnek a kopott szíjtárcsák, a klasszikus jel pedig a néhány hétig tartó szíj, majd lehúzza a fogakat, miközben a tárcsák szemre elfogadhatónak tűnnek. A kémiai támadások kisebb, de nagyon kiszámítható arányt képviselnek, és szinte mindig egy poliuretán hevederről van szó, amely forró, nedves levegőben ül, vagy egy adott vágófolyadékkal érintkezik. A gyakorlati lecke az, hogy ellenőrizni kell a tengelybeállítást körülbelül 0,5 mm-en belül, ellenőrizni kell a szíjtárcsa kifutását és a horony kopását, mielőtt bármi újat beszerelnénk, és a hajtást a beszállító alakjára kell feszíteni, nem pedig érezni.

Megnyúlás és újrafeszítés az élettartam alatt

A két görbe azt mutatja, hogy a két övcsalád mennyire eltérően áll be a szolgálatba. A gumiheveder az első néhány száz órában gyorsan megnyúlik, majd folyamatosan kúszik, ezért a karbantartási ütemtervekben általában az első hét után, majd az első hónap után ismételten meg kell ismételni a feszesség ellenőrzését. Egy acélzsinórral ellátott poliuretán szíj sokkal kisebb kezdeti készletet vesz igénybe, majd szinte lapos marad, így a hajtás megtartja a középtávolságát, és a tengely pozíciópontossága sem tolódik el. Ez a stabilitás a fő oka annak, hogy a PU szíjakat választják az indexelő és regisztrációs meghajtókon, ahol a szíjhossz 0,5 mm-es változása látható nyomtatási hibaként jelenik meg. A kompromisszum az, hogy a PU szíj kevésbé tűri a hibát, mert ha túlfeszült, nagyon kevés nyúlás marad a hiba csendes elnyeléséhez. Ha egy poliuretán szíj megnyúlása meghaladja a névleges hossz nagyjából 0,8 százalékát, vagy ha a szíj jóval a szállítói adatnál nagyobb mértékben elhajolható, cserélje ki, ne feszítse meg újra.

Poliuretán gumi ellen, tulajdonságonként

A radarrajz egymás mellé helyezi a két anyagot azon a hat tulajdonságon, amelyek a legtöbb ipari alkalmazást meghatározzák. A narancssárga forma a legmesszebbre éri el a kopásállóságot, az olaj- és vegyszerállóságot, az alacsony zajszintet és a hosszstabilitást, ami megfelel a PU hevederek gyakorlati tapasztalatainak a csomagoláson, a nyomtatáson és a tiszta kezelési vonalakon. A kék forma eléri a legmesszebbre a hőtűrést és a hidrolízis-ellenállást, ezért a gumihevederek megtartják a helyüket a szárító kemencékben, a nedves mosóhelyeken és a régebbi, nagy tárcsaátmérőjű gépekben. Ahol a két forma átfedi egymást, a választást általában az öv költsége és az ütköző költsége határozza meg, nem pedig maga az anyag. Hasznos szokás a diagramot belülről kifelé olvasni: bármely tengely, ahol a hajtás három pont alatti eredményt ér el, uralja a meghibásodási előzményeket, függetlenül attól, hogy a szíj milyen anyagból készül. Azt is érdemes megjegyezni, hogy a PU szíjak halkabban és tisztábban futnak, ami az élelmiszeripari, orvosi és elektronikai területeken számít, ahol a fekete gumipor egyáltalán nem elfogadható. Ha a hajtás mind a hő, mind a hidrolízis szempontjából gyenge, egyik anyag sem tökéletes megoldás, és magát a meghajtó elrendezését is át kell tekinteni.

A szíj illesztése a szíjtárcsához

Egy szíj csak a hajtás fele. A szíjtárcsa fogazata, a hornyok kopása és kifutása szab határt annak, hogy a poliuretán vezérműszíj milyen jól tud működni, és az ellenőrök rendszeresen találnak olyan szíjtárcsákat, amelyek hornyai több mint 0,2 mm-rel kiszélesedtek néhány éves koptatószerviz után. A kopott szíjtárcsa lehetővé teszi, hogy a szíj mélyebben üljön a horonyban, megváltozik a tényleges emelkedés, és felgyorsítja a fognyírást azon a ponton, ahol a szíj belép a hálóba. Ellenőrizze a karimákat is, mert egy meghajlított karima az oldalfalba vezeti a szíjat, és előidézi a kopott élt, ami gyakran magát a szíjat hibáztatja. Állítsa be a tengelybeállítást körülbelül 0,5 mm-en belül, a párhuzamos eltolást pedig körülbelül 0,1 fokon belül 100 mm-es középtávolságon belül a nagy sebességű indexelő hajtásoknál. Ahol a szíj nyitott hosszúságú, ott a kötés minősége határozza meg a szíj élettartamát, ezért a toldásnak négyzet alakúnak, tisztának és pontosan a szállítói utasításnak megfelelően kikeményedettnek kell lennie.

Szinkron szíjtárcsa Alkalmazási kör: Termék megtekintése →

Amikor a guminak még több értelme van

A gumi nem az elavult megoldás. Azon a meghajtókon, amelyek 80 C feletti hőmérsékleten üzemelnek, ismétlődő lökésszerű terheléseket vesznek fel az elakadásból, vagy a műszak nagy részében forró, párás levegőben működik, a gumi vezérműszíj általában jobban bírja, mint a poliuretán szíj, és kevesebbe kerül a csere. A gumi elviseli a nagyobb szíjtárcsákat, a nagyobb eltolódást és a durvább újrafeszítési gyakorlatot is, ami a régebbi, terepen karbantartott gépekhez és hajtásokhoz illik. Ahol egy üzem már rendelkezik egy szalagcsaláddal, és a meghibásodási előzmények is elfogadhatók, az anyagcsere pusztán egy kis műszaki előny megszerzése érdekében gyakran kockázatot jelent, ahelyett, hogy eltávolítaná azt. Az ésszerű megközelítés az, hogy mindkét család elérhető legyen, PU-t használjunk, ahol a pontosság és tisztaság megtérül, és gumit használjunk, ahol a hőség és a visszaélés a domináns körülmény.

Gumi szinkron öv Termékek ajánlott Termék megtekintése →

Specifikációs ellenőrzőlista rendelés előtt

1. Jegyezze fel a pontos középtávolságot, és erősítse meg az övhossz kódját, beleértve azt is, hogy végtelenített övre vagy nyitott hosszúságra van-e szükség.
2. Egy óra elteltével teljes terhelés mellett mérje meg az állandósult léghőmérsékletet a szalag körül, majd hasonlítsa össze az anyag mennyezetével.
3. Erősítse meg a fogprofilt és a dőlésszöget a szíjtárcsán, ne csak a régi szíjon, mert a kettő javítás után nem ért egyet.
4. Az új szíjak felszerelése előtt ellenőrizze a szíjtárcsa hornyának kopását, a karima állapotát, a tengely beállítását és a futást.
5. Vegye figyelembe az olajködöt, vágófolyadékot, ózont, UV-sugárzást vagy gőzt a meghajtó közelében, mivel mindegyik kizár bizonyos vegyületeket.
6. A zsinór típusát kérje írásban, mert két azonos profilú öv merevsége többszörösen eltérhet.

A poliuretán vezérműszíj nem univerzális fejlesztés, és ennek egyként való kezelése az, hogy a növények végül néhány havonta cserélik a szíjat. Használja a hőmérsékleti diagramot a hajtás átvilágítására, a hiba oszlopdiagramot a gép javítására, mielőtt az anyagot hibáztatná, a nyúlási görbéket a reális újrafeszítési ütemterv beállításához, a radardiagramot pedig a két anyag összehasonlításához az élettartamot ténylegesen meghatározó tulajdonságok alapján. Amikor a meghajtó hűvösen, tisztán és gyorsan működik, a PU évekig megőrzi hosszát és pontosságát. Amikor forró, nedves és durva fut, a gumi továbbra is kiérdemli a helyét. A fogyóeszközök és az ismétlődő problémákat okozó szalagok közötti különbség a mért körülmények, nem pedig a megszokás alapján történő választás.