Az indításkor megcsúszott szíj gyakran egy elhasználódott szíjtárcsát hibáztat, amikor is a valódi ok egy 10-20 mm-rel elmaradó felszállás a kelleténél. A szállítószalag megfelelő feszessége nem egyetlen szám, amelyet egy táblázatban meg lehet nézni. Ez egy munkatartomány: elég magas ahhoz, hogy megakadályozza a szíj kúszását a hajtótárcsán, elég alacsony ahhoz, hogy a toldások, csapágyak és szíjélek életben maradjanak a szíj teljes élettartama alatt.
Ez az útmutató elmagyarázza, hogy valójában mi szabályozza a feszültséget, a három feszültségi állapotot, amelyet érdemes mérni, a helyszíni ellenőrzéseket, amelyekhez csak egy egyenes élre és egy mérőszalagra van szükség, valamint az öv feszességének elvesztését hetekig tartó futás során.
Miért a szállítószalag feszessége tartomány, nem fix szám?
A szállítószalag hajtás az erőt a súrlódáson keresztül továbbítja, nem a markolaton. A szíjtárcsa csak annyit tud húzni, amennyire a szíjburkolat és a szíjtárcsa felülete közötti súrlódás megengedi, és ez a határ a tekercselési szögtől és a lemaradás súrlódási tényezőjétől függ. A késleltetett acéltárcsa körülbelül 180 fokos tekercseléssel általában elviseli a durván 1,8 és 2,2 közötti szoros oldal és laza oldal feszültség arányát, mielőtt a szíj elkezd kúszni.
Két következtetés következik. A laza oldalfeszesség soha nem eshet nulla közelébe, mert az arány így nem teljesíthető, és a csúszás garantált. És a súrlódási igényt meghaladó feszültség növelése nem teszi erősebbé a hajtást, csak minden mást terhel:
- Karkasz nyúlik, hogy a felvétel már nem tud helyreállni
- Kihúzható toldás, különösen mechanikus rögzítőelemekkel
- Nagyobb csapágy- és tengelyterhelés a hajtó- és faroktárcsáknál
- Gyorsabb élkopás, ha a szíj egy koronás szíjtárcsához vagy egy rosszul beállított kerethez fut
- Nagyobb motoráram és több hő a burkolatban
A gyakorlati cél a legalacsonyabb feszültség, amely még mindig körülbelül 20-30 százalékkal meghaladja a számított súrlódási határt, plusz egy kis tartalék az indításhoz.
Három feszültségi állapot, amelyet érdemes tudni, mielőtt megérinti a felszedést
A nyugalmi állapotban helyesnek tűnő öv terhelés alatt is megcsúszhat, mert az alábbi három állapotot különböző erők idézik elő.
Mindegyik feszítési állapot a meghajtó más-más részét védi, ezért ellenőrizze mindhárom állapotot, mielőtt eldönti, milyen mélyre kell meghúzni. | Feszült állapot | Tipikus érték | Mi a baj, ha rosszul ítélik meg |
| Statikus felvétel | 1,2-1,5-szerese a hajtás tényleges feszültségének | A szíj megereszkedik az üresjáratok között, vagy megcsúszik az első terheléses indításkor |
| Futás terhelés alatt | Hatékony feszítés plusz a laza oldal minimuma | A burkolat túlmelegedése és polírozott lemaradása, ha túl szoros, kúszik, ha túl laza |
| Indítási csúcs | Gyakran a futó érték 1,5-2-szerese | Csatlakoztassa a kihúzást és a csapágy túlterhelését az amúgy is szűk hajtáson |
A szállítószalag feszességének mérése alapvető eszközökkel
Elhajlás és megereszkedés
Gumi- és szövetszíjak esetén normál, 1–1,5 m-es feszítőgörgő-távolság esetén mérje meg a megereszkedést a visszatérő futásnál két futómű között. Elegendő az övre fektetett egyenes él és egy mérőszalag. A fesztávnak körülbelül 1-2 százaléka megereszkedése egészséges. 3 százalék felett túl laza a felvétel. Ha a szíj alig hagyja el az egyenes élt, valószínűleg túlfeszült.
Nyújtás és felszállás
Jelöljön ki egy 1 m-es hosszúságot egy tiszta szalagszakaszon, futtassa a szállítószalagot terhelés alatt néhány órán keresztül, majd mérje meg újra a jeleket. Az új gumihevederek az első 50-100 üzemórában általában 1-3 százalékos tartós nyúlást vesznek igénybe, ezért a rögzítéshez néhány milliméter helyett valós utazásra van szükség. A PU szalagok sokkal kevésbé kúsznak.
Csúszás, hang és áram
Az indításkor csipogó vagy a szíjtárcsán fekete nyomokat hagyó szíj már csúszik. Olvassa le a motor áramát bilincsmérővel. Az erősítők folyamatos emelkedése, amely minden felvételi beállítást követ, egyértelmű jele annak, hogy túllépte az előnyök határát.
A kezdeti feszültség beállítása lépésről lépésre
Miután az öv be van kapcsolva, és nagyjából igaz, feszítse meg a következő sorrendben:
- Először tisztítsa meg a szíjtárcsát és a szíj felületét, mert az olaj, a por és az üvegezés néhány milliméternél jóval nagyobb mértékben változtatja meg a súrlódást.
- Lazítsa meg a felszedést, amíg a heveder láthatóan meg nem lazul, majd 10 percig járassa üresen a szállítószalagot, hogy a heveder ráüljön a szíjtárcsákra.
- Kis lépésekben húzza meg, lépésenként nagyjából a középtávolság 0,5 százalékával, és minden lépés után ellenőrizze a megereszkedést a visszafutásnál.
- Fokozatosan töltse fel a szállítószalagot, és figyelje az első betöltött indítást, hogy nincs-e csúszás jele.
- 30 perc futás után, majd egy teljes műszak után ellenőrizze újra a megereszkedést, mert az öv még mindig ellazul.
- Jegyezze fel a felvételi pozíciót és a dátumot a karbantartási naplóba, hogy a következő ellenőrzésnek legyen összehasonlítható alapértéke.
A rövid középső szállítószalagok a legkevésbé elnézőek. A kis átmérőjű, 2 m-nél kisebb középtávú tárcsákon futó könnyű szállítószalagon a tekercselési szög korlátozza a súrlódási erő átadását, a túlfeszítés pedig jóval azelőtt terheli a szíjtárcsa csapágyait, hogy javítaná a tapadást.
Könnyű szállítószalag kompakt meghajtórendszerekhez Vékony, rugalmas szalag a könnyű szállításhoz, ahol a rövid középtávolságok és a kis csigák miatt a megfelelő feszítés kritikus. Termék megtekintése → A túl szoros vagy túl laza öv jelei
Ellenőrizze az övet mindkét listában. Két vagy több egyező tünet ugyanazon az oldalon azt jelenti, hogy a felvételt 0,5 százalékos lépésekben kell módosítani, nem pedig egyetlen nagy mozdulattal.
- Túl laza: teljes terhelés alatt a szíj kúszik vagy leakad a hajtótárcsán
- Túl laza: fekete gumipor halmozódik fel, és a lemaradás fényessé válik
- Túl laza: a szíj oldalra vándorol, mert nem tud a koronás szíjtárcsákon középre állni
- Túl szoros: a toldás végei felemelkednek, vagy a mechanikus rögzítők áthúzzák a vázat
- Túl szoros: nagyfrekvenciás nyüszítés alakul ki a hajtócsapágyakon
- Túl szűk: a motor árama meghaladja az adattáblán szereplő értéket terhelt indításkor
A lapos szíjak és a vezérműszíjak különböző feszítési szabályokat követnek
A szállítószalagok feszítése megereszkedéssel történik. A lapos szíjakat és a vezérműszíjakat nyúlás vagy frekvencia feszíti, mert kisebb tárcsákon futnak nagyobb sebességgel.
A végtelenített, lapos gumiszalagot általában meghatározott mértékű megfeszítéssel feszítik meg, általános kiindulási pontként 0,5-1 százalékos megnyúlással. Jelöljön ki egy hosszt, futtassa a hajtást, és mérje meg újra. Mivel a lapos szíjak is súrlódástól függenek, ugyanaz a szabály érvényes: elegendő feszesség a csúszás megállításához, és nem több. A lapos szíj szokásos oka, hogy lemászik a szíjtárcsáról, nem pedig a feszültség.
Végtelen gumi lapos szíj a nagy sebességű sebességváltóhoz Alacsony nyúlású lapos szalag textil-, fa- és csiszológépekhez; a megfelelő feszültség és a tiszta futófelület segít megelőzni a csúszást és az eltérést. Termék megtekintése → A vezérműszíjak a fogak összekapcsolódásán keresztül adják át a terhelést, így a feszítésnek csak a fogakat kell rögzítenie, és a hajtást csendesen kell tartani. A fesztáv hosszának körülbelül 1,5 százalékos elhajlása könnyű ujjerő hatására ésszerű kiindulási pont, majd erősítse meg az eredményt úgy, hogy a hajtást a berendezés által valaha elért leggyorsabb sebességgel futja. Az alulfeszített vezérműszíj ugrik a fogak. A túlfeszített kopja a szíjtárcsa karimáit és megterheli a tengelycsapágyakat.
Mitől csökken a feszültség a hetekig tartó futás során
- Kúszás és tartós rögzítés a gumivázban az első 100 üzemórában
- 30-40 fokos szezonális hőmérsékletingadozások, amelyek megváltoztatják a szalag hosszát és a keret geometriáját
- Nedvességfelvétel a nedves növényekben, ami átmenetileg lerövidíti a nylon testet
- A burkolat kopása, amely kissé csökkenti az effektív szíjtárcsa átmérőjét és megváltoztatja a hajtási áttételt
- Mechanikus rögzítőelemek, amelyek minden ciklusban egy kicsit kúsznak, ellentétben a vulkanizált végtelen toldásokkal
- Rosszul beállított futógörgők, amelyek jobban megfeszítik a szíj egyik oldalát, mint a másikat
Ezek a hatások kumulatívak, ezért a feszültséget a legjobb tendenciaként kezelni, nem pedig egyszeri leolvasásként. Az öv felépítése, beleértve a szövetváz típusát, a burkolat összetételét és az illesztési módszert, meghatározza, hogy a felszívódásnak mekkora részét kell elnyelnie ebből a trendből. Megértés hogyan befolyásolja a gumi szállítószalag kialakítása a feszítési viselkedést segít annak megítélésében, hogy egy meghajtó túl sokat kér-e a szíjtól.
Mit kell küldeni, ha csereszíjat rendel
A feszülési problémák gyakran öröklődnek olyan szíjtól, amelyet soha nem határoztak meg a hajtáshoz. Megrendeléskor adja meg az alábbi adatokat:
- A szíjtárcsa átmérői és középtávolsága, nem csak a szíj hossza
- A szíj szélessége és a szíjtárcsák körül mért hossza, nem a régi címkéről, hanem a gépről vettük
- Csúcsterhelés, a szalag sebessége és az, hogy a szíj elkezd-e terhelni
- Környezeti hőmérséklet és olajnak, víznek vagy csiszolóanyagnak való kitettség
- Rendelkezésre álló felszállási út és az előnyben részesített illesztési mód
A szíjat és a hozzáillő szíjtárcsát is előállító beszállítóval könnyebb a feszültséggel kapcsolatos kérdésekben dolgozni, mert magát a hajtásgeometriát ellenőrizni lehet, nem pedig feltételezni.
Testreszabható gumi szállítószalag nagy teherbírású szállításhoz Többrétegű gumiszíj testreszabható vastagsággal és felületi tulajdonságokkal, nehéz anyagokhoz és hajtásokhoz, ahol a szíj és a szíjtárcsa kiválasztása befolyásolja a feszültséget. Termék megtekintése → A szállítószalag feszessége karbantartási változó, nem rögzített specifikáció. Állítsa be a legalacsonyabb feszültséget, amely a súrlódást a terhelés előtt tartja, mérje meg a legegyszerűbb eszközzel, amely megismételhető mérést ad, és rögzítsen minden beállítást, hogy a következő személy tudja, mit próbáltak már ki. Ha egy szíjnak kifogyott a felszálló útja, a hajtást felül kell vizsgálni, mielőtt a szíj megtenné. Kezdheti azzal, hogy böngésszen oldalunkon szállítószalag tartomány vagy a meghajtó adatainak elküldése megfelelő ajánlásért.
