Bevonatos aramid gumiabroncs zsinór: tapadás, merülési jellemzők és megerősítési lehetőségek

Egy gumiabroncsgyár olyan okból utasítja el az aramid gumiabroncs zsinór szállítmányát, aminek semmi köze az erőhöz. A zsinór eléri a húzási célt, a csavar a tűréshatáron belül van, minden csomag azt méri, amennyit kell, és a tapadási lehúzási érték mégis 12 N/cm-re jön vissza, szemben a 16 N/cm-es minimummal. A tétel nem használható fel, mert az a zsinór, amely nem kötődik a lefölözhető keverékhez, nem tud terhelni egy szalagrétegben.

A bevonat dönti el, hogy a szállítmány átmegy-e. A bevont aramid abroncskord egy rendszer, nem pedig egyetlen termék: egy kémiailag inert, nagy modulusú szál, egy többlépcsős bemerítés, amely a szálnak gumival reagáló felületet ad, és egy vegyület, amely illeszkedik a mártási kémiához. Ha rossz a bevonat, az üzem legerősebb zsinórja laza huzalként viselkedik. Tedd jól, és az aramid azt nyújtja, amit a poliészter és a nejlon nem tud, azaz a merevség kis súly mellett és nagyon alacsony nyúlás terhelés alatt.

Mit csinál valójában a bevonat az aramid zsinórral

A kezeletlen para-aramid nehezen köthető. Felülete kevés poláris csoportot hordoz, felületi energiája alacsony, bőrmag-szerkezetet alkot, amely kopás hatására fibrillál. A gumi önmagában nem tartja meg. A bevonat szakaszosan oldja meg a problémát.

• Előmártás. Egy epoxi vagy izocianát alapú réteg nedvesíti a szálat, lezárja a külső héjat, és reakcióképes helyeket hagy a következő lépéshez. Enélkül a fedőrétegnek nincs mit megfognia.
• Felöltő. A rezorcin-formaldehid latex mártással hidat képeznek a szálak és a gumi között, és olyan hálózattá kötődnek, amely a vulkanizálás során mindkét oldalhoz kötődik.
• Latex kiválasztása. A vinilpiridin latex rendszerek gyakoriak az aramidon, mert elviselik a zsinór merev, kis megnyúlását, és életben tartják a kötést az ismételt hajlítás során.

A mártogatós hangszedő tartományként van megadva, nem pedig egyetlen számként, és általában a zsinór szárítás előtti és utáni lemérésével ellenőrzi. A vékony hangszedő csupasz foltokat hagy ott, ahol a gumi soha nem tapad. A felesleges felszedő merevíti a vezetéket, blokkolja azokat a hézagokat, amelyeken a guminak át kell hatolnia, és lerövidíti a fáradási élettartamot. A két meghibásodás azonosnak tűnik szakítóvizsgálaton, és teljesen eltérő szolgáltatásban.

Az aramid összehasonlítása a helyettesített zsinórokkal

A táblázat ismerteti a legtöbb specifikációs döntést. A nagyjából 3 százalékos szakadási nyúlás azt jelenti, hogy az aramid nagyon kis utazás után eléri a munkafeszültséget, így a megerősített réteg kevésbé nő terhelés hatására, és az alkatrész megtartja geometriáját. Ez az oka annak, hogy az aramid kupakrétegekben, lapos oldalfalakban, nagy teherbírású szíjakban és nagy nyomatékú hajtásokban jelenik meg. Ugyanaz a szám magában hordozza a kockázatot: kis nyúlás mellett a lökésterhelés egyenesen a toldásba, a szíjtárcsába és a kötési vonalba terjed. Az aramid rendszerek a tapadás minőségétől és attól függ, hogy a bevonat mennyire bírja túl az ismételt hajlítást.

Bevonatmérések, amelyek eldöntik az elfogadást

Három szám dönti el a legtöbb vitát: merülőfelszedő, tapadás és nedvesség. Mindhárom hozzátartozik a vásárlási specifikációhoz egy tartomány és egy tesztmódszerrel együtt, mivel egy tanúsítvány, amely egyszerűen azt mondja, hogy sikeres, semmit sem mond el a vevőnek a tételek közötti viselkedésről.

Tesztek, amelyeket érdemes megnevezni a megrendelésben

1. Tapadási lehúzás vagy H-teszt szilárdsága vulkanizált mintán, N/cm-ben megadva a minimumhoz képest, ugyanazzal a vegyülettel, amelyet a gyártósor használ.
2. Dip pickup gravimetriás módszerrel, célérték helyett százalékos tartományban megadva.
3. A vezeték átmérője és lineáris sűrűsége a mérőműszerrel és a tűréshatárral.
4. A sodrott zsinór csavarási szintje és iránya, méterenkénti fordulatban, tűréssel.
5. Zsugorodás vagy zsugorodási erő azon a hőmérsékleten, amelyet az alkatrész ténylegesen lát, nem szobahőmérsékleten.
6. Nedvességtartalom szállításkor, plusz a csomagolás módja, amely ott tartja.

A páratartalom a bevonat, nem a raktár probléma

Az RFL dip higroszkópos, és maga az aramid nyeri vissza a nedvességet a levegőből. A nyitott raktárban elhelyezett vezeték elegendő vizet képes felvenni ahhoz, hogy eltolja a hangszedő leolvasását és a vulkanizált kötést, ezért a lezárt bélések, a szárítóanyag és a rövid tárolási ablakok fontosabbak, mint azt a legtöbb vásárló elvárja. A hónapokig tárolt vezetéket újra meg kell vizsgálni, mielőtt a naptárba kerülne, nem pedig egy régi tanúsítványon.

Ahol a bevont aramid a gumiabroncsokon kívül keresi meg költségeit

Ugyanez a bevonati logika érvényesül az ipari gumihevederekben is. Az aramid zsinórt és az aramid szövetet ott használják, ahol a meghajtónak vagy a szállítószalagnak feszültséget kell tartania, melegen kell futnia és ellenállnia kell a vágásnak anélkül, hogy növelné a súlyt vagy a növekedést. A nyomda- és csomagolósorok, a textilipari gépek, a kábelmozgató berendezések és a fotovoltaikus szállítórendszerek mind ebbe a csoportba tartoznak, csakúgy, mint az élelmiszer-feldolgozó gépek, ahol a hevedereket naponta kaparják és mossák.

A bevonatos övek erre a legvilágosabb példa. Itt az erősítés egy gumiburkolat alatt vagy belsejében helyezkedik el, és a burkolat végzi a zsinór megfogását, kioldását és védelmét. A burkolat, a zsinór és a karkasz közötti kötés ugyanaz a tapadási probléma, mint fentebb leírtuk, csak a geometria változott. Mivel a gép körülményei nagyon eltérőek, a bevonatos hevedereket általában a gép adott körülményeihez igazítják nem pedig katalógusból válogattuk.

Bevonatos gumiszíjak és gumírozott vezérműszíj-változatok A személyre szabott bevonatos szalagopciók kombinálják a nagy súrlódású felületeket időzítéssel vagy lapos szalagos kialakítással a nyomtatáshoz, csomagoláshoz, élelmiszer-feldolgozáshoz és vontatási feladatokhoz. Termék megtekintése →

Ahol a hajtásnak pozitív kapcsolódásra van szüksége a súrlódás helyett, a szinkron szíjban lévő aramid feszítőelem stabilan tartja a emelkedési hosszt terhelés és hő hatására. Ez számít a hosszú, nagy nyomatékú hajtásoknál, ahol a poliészter elem nő, és megváltoztatja az időzítést.

Gumi szinkron szíjak vezérmű- és sebességváltó-hajtásokhoz A gumi vezérműszíjak üvegszálas zsinórt, kloroprén gumit és nylon fogréteget használnak a pozicionáláshoz, szállításhoz és gyakori start-stop átvitelhez a felsorolt gépekben. Termék megtekintése →

Egyes alkalmazásokhoz olyan szerkezetre van szükség, amelyet egyetlen szabványos elem sem fed le: meghatározott szélesség, illesztési pozíció, szövetburkolat, vágásálló él vagy profil, amely egy meglévő szíjtárcsához illeszkedik. Ezeket speciális megmunkáló hevederekként építik, és az aramid erősítést általában a gépgyártó határozza meg, nem pedig a karbantartó csapat.

Egyedi speciális megmunkáló szalagok a markolathoz és az elhelyezéshez A személyre szabható övfelületek és fogprofilok kopásállóságot, csúszásmentes tapadást és pontos pozícionálást biztosítanak ott, ahol a szabványos konstrukciók nem fedik le a kívánt geometriát. Termék megtekintése →

A megerősítést meghatározó gépgyártóknak a mi gumi öv választék kiterjed időzítő, bevonatos, bordázott, lapos és speciális nyomda-, textil-, csomagoló-, fotovoltaikus, logisztikai, kábel- és élelmiszeripari berendezések, valamint aramid erősítésű szerkezetek feltüntetett illeték ellenében.

Kérdések, amelyek megakadályozzák a sikertelen köteget

Azok a vásárlók, akik ezeket az első rendelés előtt megkérdezik, elkerülik a legtöbb tapadási hibát:

1. Melyik gumikeverékhez kell ragasztani a zsinórt, és a mártást ezzel a vegyülettel szemben érvényesítették, nem pedig egy általános tesztrecepttel?
2. Mi a minimális tapadási érték N/cm-ben, és melyik vizsgálati módszeren?
3. Mekkora merülési tartomány garantált, és hogyan mérik?
4. Milyen hajlítási sugarat fog látni a kész alkatrész, és elvégezték-e a zsinór kifáradási tesztjét ezen a sugáron?
5. Milyen nedvességtartalom garantált szállításkor, és hogyan van csomagolva a vezeték?
6. Meg tudja-e erősíteni a szállító a csomagonkénti futási hosszt és a toldásmentes hosszokat, mivel az aramid zsinórt nem lehet egy rétegen belül összeilleszteni gyenge pont létrehozása nélkül?

Minden válasz csökkenti a kockázatot. Az a szállító, aki csak a szakítószilárdságra tud hivatkozni, nem bevonatos zsinórt árul, hanem fonalat.

A bevonatos aramid gumiabroncs zsinór egy kötőrendszer, és így kell megvásárolni. A szál merevséget, kis nyúlást és vágási ellenállást biztosít, de a dip biztosítja az egyetlen olyan dolgot, amely lehetővé teszi, hogy ezek a tulajdonságok elérjék a gumit. Határozza meg a felszedést, a tapadást és a nedvességet tartományokkal és módszerekkel, illessze a bevonatot a keverékhez, és az aramid a szíj vagy a gumiabroncs réteg alakját a teljes élettartama alatt megtartja. Hagyja ki a bevonatot a vitából, és a rendelkezésre álló legerősebb zsinór lesz az összeállítás leggyengébb láncszeme.